1号线车辆系统完成第二次设计联络
发布日期：2016-01-12
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经过为期三周的设计方案研讨和现场考察论证，贵阳市轨道交通1号线车辆系统第二次设计联络于2016年1月8日结束。
为完成第二次设计联络的各项既定任务，市轨道公司机电设备部车辆项目组专工专程赴南京浦镇公司，与车辆及牵引系统等主要系统厂家专业技术负责人及车辆监造单位共同对车辆设计方案及涉及的各个专业接口进行了认真研讨，主要审核了车辆总体、内装、各系统部件的详细设计方案，确定其他专业接口方案，并讨论了第一次设计联络遗留的开口项问题。
本次二联会根据贵阳轨道交通1号线线路特点和合同及第一次设计联络会议要求，从安全、可靠和便于使用维护的角度对车辆厂提出总体技术要求，深入讨论车辆各系统的具体执行方案、参数和标准，对存在疑问的地方进行现场讨论解决。重点讨论了贵阳轨道交通1号线长大坡道运行方案、牵引制动特性曲线、列车控制原理以及车门、受电弓、空调、广播、转向架、车体内装等重要系统的详细设计方案，并对长大坡道方案提出建议和优化方案，以专业技术保证车辆在长大坡道上的安全运行。
本次车辆二联会议形成会议纪要146条，关闭前期开口项151条，已基本敲定车辆各系统方案，并为下一步设计审查做好充分准备，确保样车2016年10月交付，并到达金阳车辆段。
设计联络会会议现场
设计联络会现场讨论
现场查看车体焊接工艺设备
文图：原宇博、张梓民
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