“十三五”期间全球城轨交通在建和自动驾驶线路概况

在建概况

1.基本概况

据不完全统计，预计“十三五”期间全球城轨交通在建线路将有8000公里左右，其中中国大陆有6000公里左右，占75%；境外有2000公里左右，占25%；境内外比例在3:1左右。

2.统计数字

境外据维基百科、境内据协会调查和国家发改委网站的统计，“十三五”期间，全球预计有25个国家和地区的77个城市281条线路约7057公里城轨交通在建。

其中，中国大陆（主要是地铁，含部分快轨）40个城市210条线路共5444公里在建。境外24个国家和地区37个城市71条线路共1613公里在建。

3.分析情况

中国大陆在建情况，因仅统计了国家发改委审批的地铁及部分快轨，而“十三五”期间现代有轨电车和市域快轨将有较快发展，还有单轨和轻轨上马建设，初步估计地铁之外的其他制式城轨交通在建线路大体500公里左右。因此，中国大陆在建线路按照6000公里左右测算（5444公里+500公里左右）。

境外在建情况，考虑到会有遗漏。以遗漏四分之一左右匡算，境外在建线路按2000公里左右测算（1643公里+400公里左右）。因此，我们分析，全球在建线路计有8000公里左右，境内外比为3:1左右。

自动驾驶线路情况

据公共交通国际联会“UITP”讯息：2013年底，中国境外计有32市48条678公里地铁线路使用全自动驾驶技术。根据协会2014年收集信息：2012年底，境外地铁运营线路9176公里，据此初略估计，当时境外应用全自动驾驶技术的线路占比为7.4%。

据公共交通国际联会“UITP”讯息：到2020年末，全球（除中国内地）共有40%的老线将改造为全自动驾驶线路，75%的新线使用全自动驾驶技术。这反映出一个新的趋势：国际地铁建设进入全自动驾驶的高速发展期。

我国内地，2010年上海地铁10号线建成通车，是由阿尔斯通引进技术的全自动驾驶线路，线路长度35.2公里，占全国地铁运营线路的1.5%。初始运营阶段，按有人驾驶ATO方式运行，现已全线完成全自动功能调试，开始全自动运行（目前保留了司机全程在司机室监视运行，正常情况下无需介入列车运行）。

我国内地在建的全自动驾驶线路为北京燕房线，已列为国家发改委和北京市的示范工程，线路长度16.6公里，具有完全自主知识产权的自主化技术和装备：长春轨道客车厂的车辆系统、北京交控的信号系统、株洲电力机车研究所的牵引系统、铁道科学院的制动系统、中国电子五十四所等的LTE综合承载系统。示范工程建成后，北京市将在新建的5条地铁线路上推广应用。到2020年，北京将有总计183公里（若加上两条线路的二期工程，线路总长将超过200公里）的线路应用全自动驾驶，占北京1千公里地铁线路的20%。